賈汪公司老站的維修車間內，修理工師傅們正在進行車輛二級保養(yǎng)。安裝輪胎的楊艷磊師傅全身早已被汗水浸透了；李盛甫師傅在地溝下檢查汽車發(fā)動機，地溝里的溫度通常要比室內氣溫高10℃，李師傅鉆進去，不一會全身就濕透了……
要是車輛拋在半路上又必須在露天維修的話，那就更辛苦了。7月26日晚上20:30，正在當班的車間主任蔡可良接到報修電話，“25路2321車在徐賈快速通道上發(fā)生故障，無法啟動了?！辈讨魅瘟⒓磶ьI修理一班的組員開著搶修車趕往現(xiàn)場。經(jīng)檢測是發(fā)動機故障，只能拖運到車間修理。為了嚴格落實故障車不過夜制度，修理一班組員加班延點至凌晨2:30將車修好后才回家。這樣的臨時加班對于修理班來說，是太尋常不過的事情了，但為了車輛能夠及時修復，投入線路營運，他們一直這樣默默奉獻。
耿潔（賈汪公司）
清理才行。我每周都會刷洗一次濾網(wǎng)?！?p>讀完這篇文章后，您心情如何？